2022年11月，國際知名海事雜志報道了2022年美國船廠交付的10艘新船，引起了業界的關注。這些船舶包括散貨船、集裝箱船、客渡船等。這些船展示了美國造船業目前的工程實力和技術創新能力。與中國、日本、韓國造船業相比，美國民用造船業在規模和技術上明顯落后。今天我們來了解一下其中的幾艘船。
1、“MarkW.Barker”號散貨船
這艘散貨船是近40年來為美國大湖區建造的第一艘懸掛美國國旗的貨船，也是該船東41年來的第一艘新造船。它是一艘內河自卸散貨船，長639英尺，寬78英尺，深45英尺，載重噸28000噸。這艘船也是美國大湖區的第一艘發動機EPATier44000馬力標準要求的船舶，可滿足嚴格的排放要求。
2、“Spartan”號拖船
今年3月，美國船東Seabulk該公司的第一艘電動-混合動力拖船“Spartan”號投入運營，船由美國船廠投入運營建造，采用RApport3000型設計，長98英尺，寬43英尺，吃水18.5英尺，它的建造符合美國海岸警衛隊的要求入美國船級社。
3、“GeorgeIII”號LNG動力集裝箱船
夏威夷船東今年夏天，集團集裝箱船隊迎來了新成員“GeorgeIII”，作為服務夏威夷的第三代先進的技術和環保船只，這是夏威夷地區的第一艘船LNG動力船也是第一艘在美國西海岸加注燃料的船LNG動力船。這艘新船將在貨代船公司的運作下為夏威夷和美國大陸之間的航線提供服務。
4.“Dorado”號客渡船
2022年，美國船廠MavrikMarine美國舊金山灣區水上應急交通管理局一艘130英尺長的鋁制雙體船投入運營，這艘新建的高速客船被稱為“Dorado”。這是四個新的世界級渡輪系統中的一艘船。這艘船贏得了美國海岸警衛隊澳大利亞的認證公司設計，造船服務由美國設計公司提供。
5、“MissKatie”號挖泥船
美國2022年8月，公司收到并交付了一艘新的淺吃水漏斗式挖泥船，名為“MissKatie”156英尺長，由美國船廠建造。據悉，該縣當地的商業漁業和休閑漁業對這艘新的挖泥船充滿了期望，希望解決當地的河流簡化問題，這嚴重影響了所有水道和內河入口。解決簡化問題將帶來巨大的經濟效益。因此，該船進行了專門的開發和設計，以確保在所有水道和入口安全航行。采用分體式船體配置，可在淺水中工作，不會擱淺。
